凱恩利機械(圖)|數控車床中（zhōng）檔型|數控車床 ：

CKX6146C—C (帶端銑（xǐ）側銑車銑複合機）∠45斜床身高配置表

１１、 主軸轉數範圍  r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）

１２、主（zhǔ）軸通孔直徑   ㎜ Φ56

※※電機  1３、主（zhǔ）電（diàn）機功率    kw 4.4/5.5(可選） 14、進給電機 kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具（jù） 15、 外（wài）圓方刀尺寸 ㎜  20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、換刀方式

隨意換刀 18、換刀時間 S 0.2  19、 換刀定位（wèi）精度  0.003  20、刀架裝刀量   把  5把排刀+二軸動力頭

說明（míng）:  因係統空間有限和網絡檢查性的（de）要求，隻能提供部分說明，如有需要（yào），請看官方（fāng）網頁。

數控車床（chuáng）效（xiào）力說明

為了提高複雜異型產品的加工（gōng）效率和加工精度，工藝（yì）人員一直在尋求更為（wéi）高效精密的（de）加（jiā）工工藝（yì）方法。車銑複合（hé）加工設備的出現為提高航（háng）空航天零（líng）件（jiàn）的加工（gōng）精（jīng）度和效（xiào）率提供了一種有效解決方案。

　加工效率與精度是金屬加工領域追求（qiú）的永恒目標。隨著數控（kòng）技術、計算（suàn）機技術、機床（chuáng）技術以（yǐ）及加工工（gōng）藝技術的不斷發展，傳統的加（jiā）工理（lǐ）念已不能（néng）滿足（zú）人們（men）對加（jiā）工速

度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，複合加工（gōng）技術應運而生。一般（bān）來說，複合加工是指在一台加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方（fāng）法的加工技術的總

稱。目前的複合（hé）加工技術主要表現為2種不同的類型，一種是以能量（liàng）或運動（dòng）方式為基礎的不同加工方法的複合；另一種是以工序（xù）集中原則為基礎的、以機械加工工藝

為主的複合，車銑複合加工是近年來該領域發展為（wéi）迅速的加工方式之一。

目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝（yì）過程複雜，並且廣泛采（cǎi）用整體薄壁結構和難加（jiā）工材料，因此製造過程中普遍存在製造周期長、材料切除量大、加

工效率低以及加（jiā）工變形嚴重等瓶頸。為（wéi）了提高航空複雜產（chǎn）品的加工效率和加工精度，工藝人員一（yī）直在尋求更為高效精密的加工工藝方（fāng）法。車銑複合加工設備的出現為

提高（gāo）航（háng）空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決（jué）方案。

                              數控人才藍領層、灰領層、金領層三（sān）個（gè）需求層次 要求工資待遇如何？

對於數控人才，有以下（xià）三個需（xū）求層次，所需掌握的知識結（jié）構也（yě）各不同：

1、藍領層： 數控（kòng）操作技工：精通機械加工和數控加工工藝知識（shí），熟練掌握數控機（jī）床的操作和手工編程，了解自動編程和數控機床的簡單維（wéi）護維修。適合中職（zhí）學校組織培（péi）養。此（cǐ）類人員（yuán）市場需求量（liàng）大，適合作為車間的數控機床操作技工。但由於其知識較（jiào）單一，其（qí）工資待遇不會大（dà）高。

2、灰領層 1)數控編程員：掌握數控加工工藝知識（shí）和數控機床的操作，掌握複雜模具的設計和製造專業知識，熟練（liàn）掌握三維CAD／CAM軟件，如（rú）uc、ProE等；熟練掌握數（shù）控手工和自動編程技術；適合高職、本科學校組織培（péi）養。適合作（zuò）為（wéi）工廠（chǎng）設計處（chù）和工藝處的數控編程員。此類人員需求（qiú）量大，尤其在模具行業非常受（shòu）歡迎；待遇也較高。 2)數控機床維護、維修人員：掌握數控機床的機械結（jié）構和機電聯（lián）調，掌握數控機床的操（cāo）作與編程，熟（shú）悉各種數控係統的特點、軟（ruǎn）硬件結構（gòu）、PLC和參數設置。精（jīng）通數控機床的機械和電氣的調試和維修。